CAMOZZI氣缸的一種，它的工作原理是什么？

CAMOZZI氣缸的一種，它的工作原理是什么？

　　CAMOZZI氣缸作用相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)或液壓馬達(dá)。即輸出力矩，拖動(dòng)機(jī)構(gòu)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。氣馬達(dá)和其他氣動(dòng)元件一樣具有許多的特點(diǎn)，在許多情況下使用氣馬達(dá)可以降低造價(jià)，技術(shù)上更趨。連續(xù)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)宜選用氣馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，既可無級(jí)調(diào)速，還能方便實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，適應(yīng)于惡劣環(huán)境，且能帶載啟動(dòng)。

　　CAMOZZI氣缸式和透平式。透平式氣馬達(dá)一般通過噴嘴將空氣的流動(dòng)能直接轉(zhuǎn)變成工作輪的機(jī)械能。其優(yōu)點(diǎn)為能容比大，輸出軸速度高，可以改變噴嘴數(shù)目來調(diào)節(jié)功率;缺點(diǎn)為小功率情況下效率低、逆轉(zhuǎn)復(fù)雜，在工況急劇變化時(shí)會(huì)降低效率，低速時(shí)工作不穩(wěn)定。氣馬達(dá)采用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，在易燃、易爆、高溫、振動(dòng)、潮濕、粉塵等惡劣條件均能正常工作，且具有過載保護(hù)功能，可以直接帶負(fù)載啟動(dòng);可長(zhǎng)時(shí)間滿載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。多用于高速、恒負(fù)載工況。容積式氣馬達(dá)工作原理和液壓馬達(dá)相似，按結(jié)構(gòu)形式可分為葉片式、活塞式、齒輪式等。

　　CAMOZZI氣缸最為常見的是活塞式氣馬達(dá)和葉片式氣馬達(dá)。葉片式氣馬達(dá)制造簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊，但低速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩小、低速性能不好，適用于中低功率的機(jī)械，目前在礦山及風(fēng)動(dòng)工具中應(yīng)用普遍。高速小轉(zhuǎn)矩宜選用葉片式氣馬達(dá)，當(dāng)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)速度較高，而轉(zhuǎn)矩較小時(shí)，可直接選用葉片式氣馬達(dá)驅(qū)動(dòng);最高轉(zhuǎn)速可達(dá)5X10*r/min轉(zhuǎn)速不能低于500r/min。CAMOZZI氣缸清室速轉(zhuǎn)矩的機(jī)械，如起重機(jī)、絞車、絞盤、拉它的低速性能好，適宜于載荷較大和要求低速活塞式氣馬達(dá)啟動(dòng)，低速工作性能好，能在管機(jī)等。低速大轉(zhuǎn)矩宜選用活塞式氣馬達(dá)，低速下拖動(dòng)重負(fù)載;其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可達(dá)100r/min。

　　使用氣缸，應(yīng)該符合氣缸的正常工作條件，以取得較好的使用效果。這些條件有工作壓力范圍、耐壓性、環(huán)境溫度范圍、使用速度范圍、潤(rùn)滑條件等。由于氣缸的品種繁多，各種型號(hào)的氣缸的性能和使用條件各不一樣，而且各個(gè)生產(chǎn)廠家規(guī)定的條件也各不相同，因此，要根據(jù)各生產(chǎn)廠的產(chǎn)品樣本來選擇和使用氣缸。氣缸的一般工作條件是周圍環(huán)境及介質(zhì)溫度在5~60°范圍內(nèi)，工作壓力在0.4~0.6MPa范圍內(nèi)(表壓)。 超出此范圍時(shí)，應(yīng)考慮使用特殊密封材料及十分干燥的空氣。

　　CAMOZZI氣缸活塞桿只能承受軸向負(fù)載，氣缸相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合處都裝有密封圈，故在安裝時(shí)，活塞桿只能承受拉壓力教荷，不允許承受偏負(fù)載或徑向負(fù)載，徑向負(fù)荷不大于最大推力的120否則會(huì)加速密封圈局部磨損而導(dǎo)政氣缸失效，要保證負(fù)教方向與氣缸軸線一致。

　　采用CAMOZZI氣缸驅(qū)動(dòng)時(shí)，考慮安裝調(diào)整的便利性，并避免活塞撞擊端蓋而損傷氣缸，設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按機(jī)構(gòu)所需行程多加10~20mm的行程余量，以防損壞機(jī)構(gòu)或影響精度。除緩沖氣缸外，一般可采用附加緩沖裝置。緩沖氣缸開始運(yùn)行前，把節(jié)流緩沖閥擰在節(jié)流量較小的位置，然后逐漸打開。

　　除無給油潤(rùn)滑氣缸外，都應(yīng)對(duì)氣缸進(jìn)行給油潤(rùn)滑。一般在氣源人口處安裝油霧器;濕度大的地區(qū)還應(yīng)裝除水裝置，在油霧器前安裝分水濾氣器。在環(huán)境溫度很低的冰凍地區(qū)，對(duì)介質(zhì)(空氣)的除濕要求更高。為延長(zhǎng)氣缸壽命:應(yīng)保證良好的潤(rùn)滑氣缸活塞與缸筒，活塞桿與端蓋之間都采用軟質(zhì)密封，為減小密封圈的磨損;應(yīng)在運(yùn)動(dòng)副表面涂以潤(rùn)滑脂，氣源入口應(yīng)設(shè)油霧器，并調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)牡斡土俊?/p>

　　當(dāng)利用CAMOZZI氣缸作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由于氣體具有可壓縮性，設(shè)計(jì)其運(yùn)動(dòng)速度應(yīng)≥50mm/s,否則會(huì)產(chǎn)生失穩(wěn)(爬行)現(xiàn)象。由于氣缸的工作介質(zhì)-----壓縮空氣的工作壓力一般為0.5~0.8MPa，另外氣缸結(jié)構(gòu)尺寸不宜過大，因此總輸出力≥40kN時(shí)，一般應(yīng)選用液壓缸驅(qū)動(dòng)。

　　CAMOZZI氣缸使用時(shí)必須注意活塞桿強(qiáng)度問題。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞，大多數(shù)場(chǎng)合活塞桿承受的是推力負(fù)載，因此必須考慮細(xì)長(zhǎng)桿的壓桿穩(wěn)定性和氣缸水平安裝時(shí)，活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題。安裝時(shí)還要注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。

　　活塞桿頭部連接處，在大慣性負(fù)載運(yùn)動(dòng)停止時(shí)，往往伴隨著沖擊。由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部遭受破壞，因此，在使用時(shí)應(yīng)檢查負(fù)載的慣性力，設(shè)置負(fù)載停止的阻擋裝置和緩沖裝置，以及消除活塞桿上承受的不合理的作用力。護(hù)游氣動(dòng)設(shè)備如果長(zhǎng)期閑置不使用，應(yīng)定期通氣運(yùn)行和保養(yǎng)，或把氣缸拆下涂油保護(hù)，以防銹蝕和損壞。